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미래통합당 이명수 의원은 최근 고(故) 박원순 전 서울시장의 성추행 의혹과 관련해 ‘이순신 장군도 관노와 잠자리를 했다’는

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글이 인터넷에 퍼진 데 대해 허위사실이라고 주장했다.이순신 장군이 성장한 충남 아산 출신인 이 의원은 14일 성명을 내고

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“난중일기를 연구해 온 전문 연구가들로부터 자문해 종합한 결과, 이순신 장군이 관노와 잠을 잤다는 것은 전혀 사실이 아니다”라고 밝혔다.

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그는 “난중일기의 ‘여진’, ‘여진입’, ‘여진삽’ 등의 구절을 놓고 1935년 일본에서 최초로 ‘이순신 장군과 여진이라는 관기가 성관계를 했다’고

해석한 것이 논란의 발단이 됐다”고 지적했다.어 “당시 조선의 호남지방에 많이 이주해 살고 있던 여진족과 생활을

의미하거나 글자 그대로 ‘여진·여진입·여진삽’이라는 이름으로 해석해야 한다는 것이 전문가들의 정설”이라고 설명했다.

또 “‘저녁에 여산의 관노의 집에서 잤다(夕宿于礪山官奴家)’는 문구도 논란이 됐지만, 이는 장군이 백의종군하러 가던 중 여산 관아의 사내종 집에서 하룻밤 유숙한 것으로 여인과는 아무런 관련이 없다”면서 “관노(官奴)는 남자종을, ‘잘 숙(宿)’은 단순히 숙박을 뜻한다는 게 전문 연구가들의 견해”라고 덧붙였다.

이 의원은 “박 전 시장의 성추행 혐의를 물타기 하기 위해 위대한 영웅을 허위사실에 근거해 비교 인물로 등장시킨 것은 국민적 명예를 훼손하는 것”이라며 “이순신 장군을 이념 편향의 도구로 악용하는 일이 없기 바란다”고 강조했다.
여성가족부는 14일 고(故) 박원순 서울시장의 성추행 피소 사건과 관련, 고소인인 전직 비서에 대한 2차 피해가 발생하는 상황은 즉각 중단돼야 한다는 입장을 밝혔다. 여가부가 이 사건과 관련해 입장을 발표한 것은 박 시장이 숨진 채 발견된 10일 이후 나흘 만이다. 여가부는 그동안 박 시장의 성추행 의혹 사건에 대해 침묵을 지켜와 유력 여권 정치인 감싸기가 아니냐는 지적을 받기도 했다.
여가부는 이날 발표한 입장문에서 “고소인은 인터넷 상에서의 피해자 신분 노출 압박, 피해상황에 대한 지나친 상세 묘사, 비방, 억측 등 2차 피해의 고통을 호소하고 있다”며 “이 같은 상황은 즉각 중단돼야 한다. 이를 방지하기 위해 우리 사회가 같이 노력해 나가야 한다”고 했다.

여가부는 “피해자보호원칙 등에 따라 필요한 대책을 마련해 나가겠다”고 했다.

이어 “성폭력피해자보호법에 따라 피해자 보호와 회복에 필요한 지원과 조치를 하고 있다”며 “현재 이 사건의 피해 고소인은 피해자 지원기관들의 지원을 받고 있으며, 여가부는 지원기관 협력체계를 통해 추가로 필요한 조치들을 해나가겠다”고 했다.

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백신을 제조할 것”이라는 전망을 내놨다. 여기에는 백신 후보 물질이 모든 개발 절차를 차질 없이 마친다는 전제가 깔렸다.

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또 개발을 마친다 해도 상용화를 위해선 임상시험을 거쳐야 한다. 당장 일반인들이 쓸 수 있는 백신이 여름이 끝나기 전 나온다는 의미는 아니란 얘기다.

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다만 각국의 속도전을 감안하면 국내 의약계ㆍ학계 전문가들도 “영국ㆍ미국 등에서는 이르면 올 연말 또는 내년 초에 일반 환자들을 대상으로

한 코로나 백신이 나올 수도 있다”고 전망한다. 신의철 한국과학기술원(KAIST) 의과학대학원 교수는 “전 세계적으로 매일

수천 명씩 사망자가 발생하고 있는 비상 상황에서 코로나19 백신 개발은 과학보다는 정부의 의지가 더 중요해졌다”며

“정부가 적극적으로 나서서 규제를 풀고, 자금을 지원한다면 올해 내로 백신 개발을 완료하는 것이 불가능한 것은 아니다”고 말했다.

A. 백신이 빠르게 나온다면 상황을 진정시키는 데는 도움이 될 수 있다. 하지만 완전히 안심할 수는 없다는 게 많은 전문가의 평가다.

프랑스 정부 자문위원인 감염병 전문가 아르노 퐁타네는 12일 현지 언론과의 인터뷰에서 “일부 효과가 있는 백신은 빠르게

만들 수 있을지 몰라도 코로나19 종식에는 역부족일 것”이라며 부정적인 전망을 내놓았다. 백신이 나오더라도 100% 효과가 있을 것이란 보장이 없다는 얘기다. 앞서 앤서니 파우치 국립알레르기·전염병연구소 소장 역시 현재 개발 중인 백신에 대해 “백신의 면역 효과가 영구적이지 않을 것”이라고 여러 차례 말한 바 있다.
이런 전망이 나오는 이유는 코로나19 바이러스가 인류가 난생처음 접하는 신종 바이러스이기 때문이다. 코로나19를 유발하는 바이러스 항체가 얼마나 지속하는지, 혹은 면역 작용을 제대로 할 수 있는지 아직 제대로 알려진 바가 없다. 최근에는 코로나19에 감염됐다 완치된 사람들 상당수가 시간이 지나자 항체가 사라졌다는 연구 결과까지 잇달아 나오고 있다.

신의철 교수도 “이번 코로나19 백신 개발의 경우 효과와 부작용 등 결과는 아무도 장담할 수 없지만, 실패라는 리스크를 감수하고 뛰어드는 것”이라고 말했다.
A. 우려의 목소리가 나오는 게 사실이다. 개발 선점을 놓고 미국과 중국은 자존심 대결을 벌이는 양상이다. 섣부른 경쟁이 완전히 검증되지 않은 백신 개발로 이어져 심각한 후유증을 낳을 수 있다는 우려도 있다. 미 정치전문매체 폴리티코는 마음이 급한 미국 행정부가 식품의약국(FDA)에 충분히 검증되지 않은 백신 후보 물질을 승인하라고 압박할 가능성이 있다고 전했다.

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13일 공개된 영상에 따르면 농산물 창고에 가득 쌓인 옥수수는 상당수가 썩어 회색빛을 띠고 있었다.

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옥수수 껍질 주위엔 곰팡이도 가득 피었다. 옥수수를 한 움큼 쥐고 흔들자 잿빛 먼지가 흩날리기도 했다.

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중국 관찰자망에 따르면 문제가 된 곳은 헤이룽장성 자오둥시에 위치한 저장 창고였다. 비축 규모는 확인되지 않았다.

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공사가 직접 운영하는 창고와 달리 위탁 창고여서 직원이 나가서 감독하는 방식으로 간접 관리를 해왔다고 한다.

영상을 폭로한 이는 “이곳에서 톤당 2000위안(34만원)에 옥수수를 샀는데 품질에 심각한 문제가 있었다”고 말했다. 논란이 커지자 공사 측은 “비축된 옥수수에 문제가 있는 것을 영상으로 확인하고 현지에 조사팀을 급파했다”며 “문제가 확인될 경우 해당 책임자를 엄정하게 처리하겠다”고 밝혔다.

세계에서 두번째로 큰 옥수수 생산국인 중국은 매년 비축용 곡물을 대량으로 사들이고 있다. 1990년 이후 국가 안보 차원에서 식량 비축제를 시행했는데 후베이성의 경우 6000만 명이 반년 이상 먹을 수 있는 식량을 저장한 상태라고 공사 측은 밝힌 바 있다. 비축양곡관리공사의 2018년 기준 직원 수는 4만2000명, 연 수입은 54조원 규모다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 기세가 좀처럼 꺾이지 않는 가운데 전 세계가 ‘백신 개발’에 사실상 마지막 희망을 걸고 있다. 정점을 지났다고 판단해 봉쇄를 풀자마자 재확산 추세가 나타나는가 하면, 이른바 ‘집단면역’ 을 시도했던 나라들 역시 모두 실패한 것으로 드러나면서다. WHO에 따르면 현재 세계 각국에선 160개의 후보 물질을 놓고 경쟁적으로 백신 개발에 나선 상태다. 이 중 임상시험 단계에 들어간 것만 23개다. 최종 단계인 3상을 진행 중인 것도 2개(영국 옥스퍼드대학과 아스트라제네카가 공동 개발 중인 백신과 중국 바이오기업 시노백에서 개발 중인 백신)다. 이를 근거로 연내에는 백신이 공급될 것이란 전망도 나온다. 하지만 한편에선 현재 개발 중인 백신의 효과를 두고 의문도 제기되고 있다. 백신에 대해 제기되는 주요 궁금증을 일문일답 방식으로 풀었다.

Q. 올해 안에 나오나
A. 통상 백신 개발에는 수년이 걸린다. 하지만 지금은 이례적 상황이다. 과거 신약개발에선 찾아볼 수 없는 파격적인 지원에다 규제와 절차도 축소하는 ‘속도전’이 벌어지고 있다. 특히 전 세계 감염자 수 1위인 미국이 적극적이다. 신속한 임상시험 허가, 임상 1ㆍ2상 동시 진행, 임상시험과 대량생산 동시 진행 등이 대표적이다. 백신 개발 제약사에 지원되는 정부의 자금도 파격적이다. 지난 7일 블룸버그 통신에 따르면 미국 제약업체 노바백스의 경우 연내 백신 유통을 목표로 미 행정부가 추진 중인 ‘초고속 작전(Operation Warp Speed)’ 프로그램에 따라 16억 달러(약 2조원) 규모의 자금을 지원받게 됐다.

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아빠들이 증가하고 있는 한국 소비자 트렌드를 적극 반영한 제품이다. 중소형 세단 자동차 트렁크에 보관할 수 있는

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콤팩트한 사이즈로 무게 9.5kg, 폭 53.5cm. 기차나 지하철 문 통과도 가뿐하다. 유모차를 접을 때 양대면 포지션에서

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시트 핸들 분리 없이 한 손으로 폴딩이 가능한 것도 비트의 장점이다. 사실 유모차는 ‘아빠들의 장난감’이라는 말이 있다.

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크기는 작지만 내 가족이 타는 모빌리티 제품으로 여러 기능 면에서 차와 비슷하기 때문이다. 특히 여행지에선

아빠들이 유모차를 주로 끌기 때문에 여행용 유모차는 아빠의 취향이 많이 반영된다. 아빠들이 육아에 관심이 많아지면서

유모차와 카시트는 아빠들이 선택하는 분위기가 많이 형성됐고, 덕분에 육아용품 박람회에 유모차 부스에서 시운전을 하는 아빠들을 흔히 볼 수 있다.
황 편집장은 “아빠들의 관심이 많아지면서 디자인뿐 아니라 모빌리티 본연의 기능성을 강조한 제품들도 많이 나오고 있다”며 “이동 중 바퀴가 노면에 닿을 때 아이에게 충격이 가지 않도록 바퀴 서스펜션 기능이 탑재된 제품들이 대표적”이라고 했다.
예를 들어 부가부 앤트는 앞바퀴와 후면 프레임에 장착된 서스펜션이 충격을 흡수해 승차감이 편안하고, 한 손 만으로도 미끄러지듯 부드럽게 밀리는 게 마케팅 포인트 중 하나다. 아빠에겐 제2의 자동차와 같은 유모차의 실제 탑승자인 아이의 편안한 승차감도 주요 포인트다. 스토케는 5점식 하네스(안전벨트)와 시트 핸들(안전 바), 2단계 각도 조절이 가능한 풋 레스트(발 받침대)를 장착했다. UPF 50+ 소재의 캐노피는 확장과 통풍이 가능하고, 시트에 부착된 360도 회전형 시트 핸들은 아이가 유모차에 타고 내릴 때 불편함을 줄여준다. 유모차의 기능이 점점 좋아진다 해도 부모의 세심한 주의가 무엇보다 중요하다. 소아청소년과 전문의 하정훈씨는 “유모차는 안전이 무엇보다 중요하다”며 “유모차 안에서 일어나지 못하도록 하고, 앉힐 때는 반드시 안전벨트를 채워야 한다”고 조언했다.
그는 이어서 “유모차를 태우고 다니다보면 어느새 아이가 잠이 들 때가 있는데, 이때는 반드시 평평한 곳으로 옮겨 재워야 한다”며 “성인도 평평한 곳에 누워 잘 때와 의자에 기대 잘 때의 컨디션이 다른 것처럼, 아이들은 10도가 넘는 각도에서 비스듬히 자게 되면 뒤집히거나 떨어지는 등 영아 돌연사의 위험성이 높아지기 때문”이라고 설명했다. 간혹 유모차에서 움직이며 재우는 것을 바운서처럼 생각하는 경우가 있는데 이는 위험한 행동이라고 덧붙였다.
하정훈 전문의는 이밖에도 “유모차에 차양이 있더라도 외출 시 반드시 자외선 차단제를 바르고 직사광선을 피해 움직일 것”을 당부했다.

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문학동네와 창비는 원고 수정에 대한 C씨의 내용 증명을 받은 5월 해당 원고를 바꿔서 책을 인쇄했다.

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문학동네는 젊은작가상 수상작품집의 6쇄부터, 창비는『시절과 기분』의 3쇄부터 수정된 내용을 넣었다.

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김 작가는 수정본에서 기존 카카오톡 대화 대신 새로 창작한 대화를 썼다. 김 작가는 C씨의 수정 요청을 사전에 받지 못했다는 입장이다.

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그는 11일 트위터에 “작품에 싣기 전 사용 동의를 얻었고, 게재 전 원고를 보여줬을 때의 반응이 수정 요구라고 생각하지 못했다”고 항변했다.

또 “직접적으로 수정 요청을 받은 적은 없었다고 기억했지만 혹여 불쾌했다면 사과하는 것이 도리라고 생각해

즉각 사과하고 수정한 것”이라고 덧붙였다. 김 작가는 ‘그런 생활’ 뿐 아니라 많은 작품에서 주변 사람들과 나눈 메신저 대화를 인용한다.

그는 이전의 인터뷰에서 “작품에 쓰기 전 사용 허락을 받는다”고 밝힌 바 있다.

문학동네도 13일 “문제제기를 5월 6일 전달받고 전자책은 5월 8일, 종이책은 5월 28일 수정본으로 반영했다”는 입장을 밝혔다. 또 C씨가 “원고 수정 사실을 공지하라”고 주장하는 데 대해서는 “사용 허락 과정과 수정 이유에 대한 C씨와 작가의 주장이 일치하지 않기 때문에 수정 사실 공지는 어렵다”고 설명했다. 7월 말부터 8월 초까지, 본격적인 휴가기간이 시작된다. 코로나19로 봄철 내내 집에만 틀어박혀 있던 사람들이 잠시라도 콧바람을 쏘이러 막힌 하늘길 대신 국내 여행을 떠날 계획인 듯하다. 유아를 동반한 젊은 엄마·아빠의 여행이라면 유모차는 필수. 엄마보다 아빠가 더 신경 쓴다는 여행용 유모차의 선택 기준을 알아봤다.
유모차 종류는 크게 디럭스(신생아용), 절충형(디럭스와 휴대용 중간 단계), 휴대용으로 나뉘는데 여행용 유모차라 하면 보통 휴대용 유모차를 말한다. 패밀리 라이프스타일 매거진 ‘밀크 코리아’의 황선영 편집장은 “유모차 구매와 관련해 여러 젊은 엄마·아빠들을 취재해 보면 디럭스나 절충형은 안전성부터, 휴대용은 말 그대로 휴대성부터 먼저 고려한다”며 “자동차 뒷자리에 실을 수 있을 만큼 쉽고 작게 접히는지, 이동 시 무겁지는 않은지, 관광지나 숙소 이동 시 아이를 태웠을 때 바퀴의 움직임과 방향 전환 등 핸들링은 쉬운지 등등 이미 구입해 써 본 엄마들의 후기를 꼼꼼히 체크해보고 고른다”고 했다. 코로나19 전에는 해외여행 기회도 많았기 때문에 접어서 기내에 탑재할 수 있는 지도 주요 체크대상이었다. 네덜란드 모빌리티 컴퍼니 ‘부가부(Bugaboo)’의 ‘앤트’는 브랜드 제품 중 가장 가볍고 콤팩트한 프리미엄 여행용 유모차다. 여행용 캐리어처럼 콤팩트하게 접을 수 있는 ‘캐리어룩 폴딩(carrier-look folding)’ 디자인이 특징으로 접었을 때 사이즈는 23x38x55(길이x폭x높이). 기내 선반이나 자동차 트렁크 등에 손쉽게 보관할 수 있고, 복잡한 공항이나 기차역에서 접은 상태로 캐리어처럼 끌고 다닐 수 있는 점도 장점이다. 시트 포함 무게는 7.2kg.